При стабильном расходовании газа редуктор держит давление на одном уровне, хотя при резком увеличении расхода давление может уменьшаться, но незначительно. Второй вариант тюнинга — как отрегулировать фары на шевроле авео т200 монтаж резиновых шайбочек, которые будут гасить вибрацию. Правда, цена в $ 700 немного кусается.

Необходимо найти и устранить проблему, после чего повторно запустить автокалибровку. Уровень его обратной связи, при том что здесь применен винтовой редуктор с шариковой гайкой, можно ставить в пример иным современным спорткарам. Площадка под него есть, а блока нет.

Необходимо сделать врезку в патрубки, и после этого к редуктору подводится патрубок с вакуумом, который берется из впускного коллектора. Это то, что нам нужно. В дальнейшем при калибровке остальных форсунок можно определить, правильно ли подключено газовое оборудование.