Потому на маховике имеется метка УОЗ, которая размещена рядом с меткой ВМТ. Это не только трудоемко, но и обновленные провода, по-видимому, не лучше оригиналов. Они связаны между собой, и подменой блока управления двигателем можно было угнать только совсем пожилые автомобили.

Надлежащие провода стробоскопа подключаются на плюс и минус аккума, очередной провод на высоковольтный провод первого цилиндра. Для Е серии автомобилей, открыть капот снаружи достаточно просто. Только в машине нужно заранее приготовить место для снятой «крышки».

Дальше блок управления обрабатывает информацию, поступившую со штатного блока, и корректирует подачу газа, соответствующую кпд бензина. Регулировка редуктора ГБО необходима при установке нового оборудования. Что нельзя было написать какую роль выполняет винт (к примеру который на ИСПАРИТЕЛЕ) при закручивании его – увеличивает или уменьшает подачу газа, или ещё какой параметр изменяет?! В общем я запутался.