Слабые места штатной защиты BMW. Надлежащие провода стробоскопа подключаются на плюс и минус аккума, очередной провод на высоковольтный провод первого цилиндра. При таком способе угона уже не требуется прописывать дополнительные ключи.

Потому, приводя регуляторы в движение, световые лучи фар регулируются. Схема саморегулирующихся фар. В худшем — проблемы с поршневой группой.

Откройте капот и, вращая регулировочные винты, отрегулируйте положение на экране светового пятна для каждой фары по горизонтали… 8. Последние должны быть поставлены вогнутой частью по направлению к резине. png13.