Но есть проблемка. Эти инструменты размещены за фарой на боковой части моторного отдела. На этот раз разработчикам удалось создать алгоритм обхода штатных иммобилайзеров концерна Volkswagen.

Поэтому, чтобы повысить мощность Авео при небольших затратах, мы расскажем об эффективном тюнинге дросселя. ТО есть ЦЗ у меня работает похоже только за счет сигналки, но непонятно — провода то вроде штатные прокинуты. Выполнить подключение массы охранно-телематического комплекса StarLine под перчаточным ящиком в штатное место.

Но, фактически, за свои деньги Вы выключаете штатную систему иммобилайзера. В худшем — проблемы с поршневой группой. Безоговорочное удовольствие от Е34 испытывает только водитель.