При отсутствии стробоскопа зажигание можно отрегулировать на слух последующим образом: Завести движок, начать движение. Такой способ имеет место в старых машинах, в то время как на Audi 200, из-за таких манипуляций может ни только сгореть катушка, но и вся электрика автомобиля. Но вот места, особенно на заднем диване, объективно мало даже в сравнении с W124, не говоря уже о современном С-классе.

Если спусковой двигатель не работает, то язычки, через которые проходят эти винты, должны быть сломаны. Брелоки больше не нужны; системы ПРИЗРАК являются эталоном по возможностям защиты автомобиля от угона благодаря запатентованной технологии PINтоDrive (управление блокировками через штатные кнопки автомобиля, в том числе аналоговыми), многоразрядному PIN-коду, блокировке штатного радиоканала, скрытой концепции монтажа, 4 способам аутентификации, возможности создания установщиком собственных сценариев работы; бесплатное премиальное мобильное приложение ПРИЗРАК 2. Сам ставил, врезался в карбюратор (нашёл-таки место).

В худшем — проблемы с поршневой группой. Принципиально уяснить либо сфотографировать положение бегунка, в каком положении находится его разносная пластинка. Остаётся и возможность вынуть CAS модуль (или FEM), подпаяться к нужным разъёмам и записать дополнительные ключи.