На этот раз разработчикам удалось создать алгоритм обхода штатных иммобилайзеров концерна Volkswagen. Единственная проблема — подавляющее большинство запчастей стоит немалых денег. Но есть проблемка.

Вытащите их с помощью отвертки против Корпуса оснастки, а не самой внутренней панели. Еще одна проблема, портящая нервы владельцам Т — это скрипы и дребезг со стороны зеркал Шевроле. Первый – это люки, которые устанавливаются на автомобиль на заводе-изготовителе.

Для этого не надо менять конструкцию машины, и газ не отражается на работоспособности двигателя. Они, как правило, непрозрачны (хотя бывают исключения), и в открытом положении крышка прячется под обшивку потолка. Установите автомобиль перпендикулярно гладкой стене (например, в гараже) на расстоянии 3 м.