Опыт — мы обслужили уже более 180000 автомобилей. Но Денис уже проникся уважением к баварской технике. В зависимости от положения коленчатого вала может иметь место другой порядок, но последовательность должна сохраняться.

Штатная система иммобилайзера — достаточно надёжная и состоит из нескольких блоков. По сути весь процесс можно сделать за полчаса, если не спешить. Этими манипуляциями нужно достигнуть такового положения, когда метки на шкиве коленчатого вала и на блоке цилиндра совпадут.

После этого можно снять распределитель зажигания. К тому же, не факт, что после установки этих элементов вам не придется дорабатывать другие детали Шевроле. Особенно, нужно беспокоиться обладателям автомобилей до 2014 года в кузове E.